Alors que plusieurs débats portent sur les bilans des pays de l’Alliance des États du Sahel (AES), le président burkinabè Ibrahim TRAORE se distingue par un ensemble d’avancées jugées positives dans plusieurs domaines, faisant de lui un acteur très observé dans la région en 2026.
Depuis sa prise de pouvoir en 2022, le capitaine TRAORE a lancé une série de réformes et de grands chantiers structurants, qu’il continue de promouvoir cette année. Dans une récente allocution, il a dressé un bilan qu’il estime positif de l’action gouvernementale en 2025 et a fixé des objectifs ambitieux pour 2026.
Le Burkina Faso avance notamment dans la construction d’une autoroute nationale reliant Ouagadougou à Bobo-Dioulasso, un projet financé sur fonds propres et réalisé par des ingénieurs burkinabè, après le rejet de certaines offres de financement extérieur jugées trop contraignantes. Le pays aurait également atteint l’autosuffisance alimentaire en 2025, grâce à une politique agricole active axée sur la diversification des cultures et la mécanisation accrue.
Par ailleurs, des investissements sont annoncés dans la construction de lycées professionnels, d’une université technologique, ainsi que dans l’équipement de centres de santé. L’introduction d’équipements modernes destinés à la recherche scientifique figure également parmi les priorités. Ibrahim TRAORE défend une stratégie fondée sur la production et la transformation locales, dans le but de réduire la dépendance aux importations et de créer des emplois pour la jeunesse.
Ces initiatives, perçues comme audacieuses, s’inscrivent dans une logique de souveraineté nationale et d’autodétermination. Elles sont favorablement accueillies par une partie de la population burkinabè et par certains observateurs internationaux.
À l’inverse, la situation demeure plus délicate au Niger et au Mali, confrontés à de fortes tensions internes.
Au Mali, les autorités ont dû instaurer un rationnement du carburant afin de faire face à une grave crise d’approvisionnement. Celle-ci serait liée aux attaques de groupes armés, qui ont considérablement réduit l’entrée des camions-citernes sur le territoire. Cette situation a provoqué de longues files d’attente, des perturbations économiques et un mécontentement croissant, notamment chez les transporteurs et les conducteurs de taxis.
Au Niger, le climat politique reste tendu et les relations internes conflictuelles. Les populations, déjà éprouvées par l’insécurité, la fermeture de la frontière avec le Bénin, la fragilisation de l’économie et l’isolement diplomatique, expriment de plus en plus leur frustration face à la gestion de la crise.
Dans ce contexte ouest-africain contrasté, Ibrahim TRAORE apparaît comme une figure dirigeante active et volontariste, portée par une politique de transformation interne et un discours de rupture avec certains modèles politiques traditionnels.
Pour plusieurs observateurs, ses actions traduisent une volonté de tracer une voie de développement autonome, mieux adaptée aux réalités locales, ce qui lui vaut un soutien populaire notable au Burkina Faso ainsi qu’une certaine reconnaissance sur le plan régional. Toutefois, sa légitimité au pouvoir reste en débat vu qu’il a pris le pouvoir par les armes et non par la voie démocratique.
